Σκέψεις και προτάσεις για τη διέλευση του τραμ από τον Πειραιά

Η χάραξη από Τζαβέλα είναι η βέλτιστη αν θέλουμε να περάσει η υπάρχουσα γραμμή από την πλατεία Κοραή. Η μελέτη του ΕΜΠ αξιολογούσε 5 διαφορετικές προτάσεις κι έβγαζε τη διαδρομή από Τζαβέλα πρώτη και με μεγάλη διαφορά. Την κυκλική ούτε που την ανέφερε.

Το δύσκολο σημείο της αρχικής χάραξης ήταν η ανηφόρα της Τζαβέλα κι εκεί τελικά κόλλησε. Σε κάποια σημεία ο δρόμος είναι στενός, κι ίσως θα χρειάζονταν περισσότερες παρεμβάσεις για να μπορέσει να περάσει. Πάντως ήταν απείρως καλύτερη από την κυκλική τροχιά που πάνε να φτιάξουν τώρα.

Επειδή ζω στην περιοχή, μπορώ να πως ότι ο κύριος λόγος που ξεσηκώθηκαν κάποιοι κάτοικοι δεν ήταν οι "κραδασμοί" και οι άλλες βλακείες που έλεγαν, αλλά ότι φοβήθηκαν πως θα τους μείωνε τις θέσεις στάθμευσης. Αυτό «συσπείρωσε» κόσμο κι από τριγύρω δρόμους που δεν θα είχαν την παραμικρή όχληση.

Άσχετα πως σχολιάζεις αυτό το θέμα, για αρκετούς συμπολίτες μας η εύρεση θέσης στάθμευσης είναι μεγαλύτερη προτεραιότητα κι από την ποιότητα ζωής τους, κι από την υγεία των παιδειών τους. Αυτή είναι η πεζή πραγματικότητα. Κατά την ταπεινή μου άποψη, θα μπορούσε η Τραμ ΑΕ να αμβλύνει τις αντιδράσεις κατασκευάζοντας ένα πολυώροφο πάρκιν στην περιοχή και δίνοντας πρόσβαση χαμηλού κόστους για τους περιοίκους. Το μόνο πρόβλημα θα ήταν πως θα δημιουργούσε προηγούμενο με συνέπεια όλες οι περιοχές διέλευσης να ζητήσουν το ίδιο.

Πάντως θα πρέπει να αναφέρω πως ξέρω κόσμο που μένει πάνω στην Τζαβέλα και περίμενε το τραμ ως μάνα εξ ουρανού για να γλυτώσει από την κίνηση των τροχοφόρων. Δυστυχώς όμως, δεν υπήρξε καμιά προσπάθεια από πολιτικούς ή άλλους φορείς για τη συσπείρωση των φιλοτραμικών δυνάμεων της περιοχής.

Η δημιουργία γραμμής τραμ από Πειραιώς για Ομόνοια είναι πολλή καλή ιδέα, και συμφωνώ απόλυτα. Η δική μου πρόταση για γραμμή Δοκίμων-Καμίνια-Κρατικό Νίκαιας-Κορυδαλλός είναι για να τονίσω πως θα εξυπηρετήσει πολύ περισσότερο μια ανεξάρτητη γραμμή παρά παρακλάδια της υπάρχουσας.

Επίσης θα ήθελα να πω ότι θα πρέπει να δούμε και λύσεις όπου το τραμ θα τρέχει στα άκρα των οδών καταλαμβάνοντας τις συνήθεις θέσεις παράνομης στάθμευσης, και που οι γραμμές του τραμ θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν κι από τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ ως άλλου τύπου λεωφορειολωρίδες.

Πέρασα από τη συνεδρίαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου Πειραιά, αλλά δεν μπόρεσα να καθήσω μέχρι τέλους. Πάντως το κλίμα ήταν θετικό για το τραμ από όλες τις παρατάξεις πλην ΛΑΟΣ, και άρα το τραμ θα προχωρήσει.

Νομίζω λοιπόν ότι το μεγάλο βήμα για την επέκταση του τραμ στον Πειραιά έχει γίνει, όμως δεν πρέπει να επαναπαυόμαστε. Χρειαζεται προσοχή για την καλύτερη δυνατή εφαρμογή της μελέτης και το ξεπέρασμα των εμποδίων που θα δημιουργούνται συνέχεια. Άκουσα από κάποιο νομαρχιακό σύμβουλο πως η γραμμή θα είναι μεν μονή, θα δεσμευτεί όμως χώρος ώστε να γίνει διπλή αργότερα. Αυτό είναι πολύ καλό νέο, γιατί η κυκλική διαδρομή δεν είναι ότι καλύτερο.

Επίσης άκουσα το Μίχα να ζητάει τις επεκτάσεις για Πειραϊκή και Καμίνια να γίνουν άμεσα, ταυτόχρονα με την επέκταση στο λιμάνι και δεν πίστευα στ' αυτιά μου.

Επιτέλους, κάτι φαίνεται να αλλάζει στον Πειραιά. Αν μαζέψουν και τα παρκαρισμένα ΙΧ από τους πεζόδρομους και τα πεζοδρόμια κι αν φροντίσουν επιτέλους να βάλουν ένα φρένο στην παράνομη στάθμευση, ίσως δούμε κάποτε μια πιο ανθρώπινη πόλη.

Το τραμ έρχεται επιτέλους στον Πειραιά

Το τραμ έρχεται, αλλά δυστυχώς μερικοί στενόμυλοι ή απληροφόρητοι συμπολίτες εξακολουθούν να αντιδρούν. Ας ελπίσουμε ότι αυτή τη φορά το έργο επιτέλους θα προχωρήσει, για το καλό όλων μας.

Με έκπληξη διάβασα την αντίθεση ενός τοπικού συλλόγου της γειτονιάς μας, του Εξωραϊστικού Συλλόγου Καστέλλας, στην επέκταση του τραμ. Επειδή είμαι βέβαιος ότι η θέση αυτή οφείλεται σε λάθος πληροφόρηση, έστειλα στο σύλλογο την παρακάτω επιστολή.


Αγαπητοί φίλοι.

Είμαι κάτοικος Κατέλλας και παρακολουθώ το σύλλογό σας και την ωραία σας εφημερίδα. Με έκπληξη διάβασα στο τελευταία τεύχος την αντίθεση του συλλόγου σας στην επέκταση του τραμ στην πόλη μας. Ως Πειραιώτης και ως μηχανικός πιστεύω ότι η θέση σας αυτή είναι απόλυτα εσφαλμένη.

Το τραμ είναι το καλύτερο μέσο μαζικής μεταφοράς και αναγνωρίζεται από όλους του συγκοινωνιολόγους ως η καλύτερη επιλογή ειδικά σε πόλεις που αντιμετωπίζουν προβλήματα παρόμοια με το δήμο μας. Κάντε ένα ταξίδι σε οποιαδήποτε σύγχρονη ευρωπαϊκή πόλη και θα δείτε πόσο γρήγορα επεκτείνονται τα δίκτυα του τραμ. Ακόμα και το Λονδίνο με τη γνωστή προσήλωση των κατοίκων του στην παράδοση των διώροφων κόκκινων λεωφορείων, εισήγαγε το τραμ πρόσφατα, και σχεδιάζει την ακόμα μεγαλύτερη επέκτασή του. Πόλεις όπως το Μόναχο, το Άμστερνταμ ή η Βιέννη είναι κυριλεκτικά τραμουπόλεις, όπου δεν υπάρχει οδική αρτηρία χωρίς τη δικής της γραμμή.

Θα ήθελα να θυμίσω επίσης τη σύνδεση της ιστορίας της πόλης μας με το τραμ, την οποία είμαι βέβαιος πως γνωρίζεται.

Όμως το τραμ δεν είναι μόνο πολιτισμός και ιστορία. Πολύ περισσότερο είναι ένα μέσο που θα εξυπηρετήσει τους συμπολίτες μας και θα ομορφύνει την πόλη μας. Ο σημερινός Πειραιάς έχει φτάσει το χειρότερο σημείο της ιστορίας του. Ζούμε σε μια απάνθρωπη πόλη, χωρίς πεζοδρόμια, χωρίς ελεύθερους χώρους, με χιλιάδες ΙΧ να καταλαμβάνουν κάθε τετραγωνικό μέτρο δημόσιου χώρου και να δηλητηριάζουν τον αέρα που αναπνέουμε.

Αν θέλουμε να κάνουμε την πόλη μας πιο ανθρώπινη, θα πρέπει να βάλουμε φραγμό στη χρήση των αυτοκινήτων και να κινηθούμε όλοι μας με τα ΜΜΜ. Το τραμ είναι το καλύτερο μέσο. Ας καλωσορίσουμε λοιπόν το τραμ στο Δήμο μας κι ας εργαστούμε ώστε α ενσωματωθεί σωστά στη ζωή μας και να επεκταθεί σύντομα για να εξυπηρετήσει κι άλλες γειτονιές της Πόλης μας. Η Πειραϊκή, τα Καμίνια, η Αγια Σοφιά και τα Ταμπούρια περιμένουν τις δικές τους επεκτάσεις.

Ας στηρίξουμε όλοι μαζί το νέο αυτό μέσον.
Για μια πόλη πιο ανθρώπινη.
Για λιγότερο θόρυβο και μόλυνση.
Για φαρδιά και άνετα πεζοδρόμια.
Για περισσότερο ελεύθερο δημόσιο χώρο.

Με εκτίμηση,
Δημήτρης

Κυκλική χάραξη

Βρισκόμαστε ένα βήμα πριν την οριστική χάραξη της γραμμής του τραμ στον Πειραιά. Δυστυχώς βλέπω να επιλέγεται η κυκλική διαδρομή που κατά τη γνώμη μου είναι η χειρότερη δυνατή. Πιστεύω πως δεν θα εξυπηρετήσει τους Πειραιώτες και θα έχουμε σύντομα τα γνωστά ελληνικά ράβε-ξήλωνε.

Νομίζω ότι είναι ακόμα καιρός να διεκδικήσουμε η καλύτερη δυνατή χάραξη, που σύμφωνα με τη μελέτη των αρχιτεκτόνων του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου είναι η διαδρομή από Τζαβέλα-Λαμπράκη-Γεωργίου.

Αναλυτικά όλες οι εναλακτικές χαράξεις και η αξιολόγησή τους βρίσκεται στην παρακάτω διεύθυνση
http://147.102.12.19:8086/NODE/L0/3434.html

Πιο αναλυτικά για την κυκλική χάραξη θα βρείτε εδώ
http://www.tramsa.gr/html/gr/Epektasi_Tram.pdf
και video με 3d animation εδώ
http://www.tramsa.gr/html/tram.asx